Combinato con le caratteristiche del prodotto CBC, l'adattabilità del mercato e gli schemi di modifica delle esportazioni per Filippine, Cile e Papua Nuova Guinea

 

Quadro di progettazione principale:Il magazzino adotta un sistema di struttura a portale in acciaio con telaio rigido ottimizzato per il processo principale di zincatura a caldo-con sezione ad H-personalizzato in fabbrica di CBC,-che soddisfa pienamente i requisiti di carico (carico del vento 2,55 kN/㎡, carico mobile 10 kN/㎡) e i vincoli dimensionali della Nuova Caledonia. Il design strutturale segue il principio di elevata rigidità, trasmissione uniforme della forza e fabbricazione modulare (caratteristica principale del prodotto CBC per le strutture in acciaio per l'esportazione), con componenti chiave configurati come segue:

 1. Sistema portante verticale: colonne in acciaio personalizzate H300×300×8×14 (prefabbricate in fabbrica CBC) con collegamenti a base fissa alla fondazione in calcestruzzo; la disposizione delle colonne segue rigorosamente la spaziatura data (E-W: 4.6+4.25×4+4.6m, N-S:6.5+5.4×3+6.4+6.2+5.88m) e le sezioni delle colonne rinforzate nelle posizioni della rampa, del montacarichi e della tromba delle scale per la concentrazione locale delle tensioni.

 2. Sistema di supporto orizzontale: le travi principali adottano CBC H350×200×8×10 (pre-saldate e zincate in fabbrica), le travi secondarie adottano acciaio a sezione C/Z- standard CBC (C200×70×20×2,5) per il supporto della soletta; il giunto trave-colonna adotta una connessione rigida bullonata ad alta-resistenza (il processo maturo di CBC per le strutture in acciaio per l'esportazione) per garantire la resistenza sismica e al vento.

 3. Sistema di pavimenti e rampe: CBC fornisce tutte le pavimentazioni in acciaio (YX75-200-600, 1,2 mm di spessore) per pavimenti in cemento gettato-in-situ (spessore 100 mm per pavimenti standard, spessore 150 mm per rampe/aree di montacarichi) per soddisfare i requisiti di carico mobile di 10 kN/㎡; le rampe unidirezionali (L maggiore o uguale a 3,5 m) sono progettate con travi secondarie rinforzate e pavimentazione in acciaio antiscivolo.

 4. Sistema di recinzione: 1° piano con-muro di mattoni in loco (spessore 370 mm) per la pressione del vento a livello del suolo-e la resistenza agli urti; 2°/3° piano e tetto con lamiera singola in acciaio di colore 0,65 mm (prodotto di esportazione standard CBC) con design a striscia di isolamento termico; 3 set di porte avvolgibili in acciaio colorato da 4×3 m (personalizzate CBC) all'estremità sud e finestre standard in lega di alluminio (personalizzate in base alla spaziatura delle colonne) su ogni piano.

 5. Sistema di tetto: tetto a doppia pendenza- con altezza del colmo corrispondente all'altezza della grondaia di 10 m; 7 ventilatori circolari (standard CBC Φ600 mm) su ciascun lato del colmo con corrispondenti pannelli di illuminazione naturale in FRP (tipo CBC export, 1,5 m×6 m); gli arcarecci del tetto adottano C250×75×20×3,0 (standard CBC) per sopportare il carico del vento di 2,55 kN/㎡.

 6. Sistema accessorio: montacarichi da 5- tonnellate (vano di corsa con struttura in acciaio CBC personalizzato) e vano scale pedonale standard (telaio in acciaio + gradino in cemento) sono disposti vicino alle rampe; tutti i componenti in acciaio sono zincati a caldo-per immersione (processo anticorrosivo CBC per prodotti di esportazione) per soddisfare i requisiti climatici marini della Nuova Caledonia.

 7. Percorso di trasmissione della forza: Carico estraneo (vento/carico mobile) → recinzione/solaio → trave secondaria → trave principale → colonna in acciaio → fondazione in calcestruzzo → terreno; il carico locale della rampa/montacarichi viene trasmesso alla colonna rinforzata attraverso il telaio della trave secondaria indipendente per evitare la concentrazione complessiva delle sollecitazioni strutturali.

 

N. di serie	Nome materiale (modello prodotto CBC)	Specifica	Scenario applicativo	Consumo (Tonnellata)	Osservazioni
1	Colonna in acciaio H-personalizzata	H300×300×8×14	Portanza verticale (tutti i piani)	58.2	Rinforzato 1,2x su rampa/ascensore/vano scale
2	Trave principale	H350×200×8×10	Appoggio principale orizzontale (tutti i piani/tetto)	72.5	Connessione rigida trave-colonna con bulloni-ad alta resistenza
3	Trave secondaria	C200×70×20×2,5 (norma CBC)	Supporto pavimento/rampa/solaio tetto	45.8	Disposizione densa sulla rampa (spaziatura 1,2 m)
4	Arcareccio del tetto	C250×75×20×3,0 (norma CBC)	Supporto in lamiera di acciaio colore tetto	18.3	Apertura per ventilatore di colmo/pannello luce diurna abbinata
5	Rivestimento in acciaio	YX75-200-600, 1,2 mm	Pavimento/rampa in cemento gettato-in-situ	32.6	Inclusa rifinitura dei bordi e-piastra antiscivolo per rampe
6	Telaio in acciaio del vano corsa	H200×200×6×8 (norma CBC)	Custodia/cuscinetto per ascensore da carico da 5 tonnellate	6.8	Personalizzato in base alle dimensioni del produttore dell'ascensore
7	Telaio in acciaio per vano scala	C180×70×20×2,0 (norma CBC)	Vano scala pedonale	4.2	Con tubo in acciaio corrimano (Φ48×3.0)
8	Raccordi di connessione	Bullone ad alta-resistenza (10,9 s), piastra di base, rinforzo	Connessione di fondazione trave-colonna/colonna-	9.5	Raccordi di fabbrica preassemblati CBC
9	Telaio in acciaio per serranda avvolgibile	H150×150×5×7 (norma CBC)	Porta avvolgibile in acciaio colorato 4×3m dell'estremità sud	2.8	3 set, rinforzati per il carico del vento
10	Staffa per pannello ventilatore/illuminazione naturale	Angolare in acciaio L50×5	Fissaggio del ventilatore circolare sul tetto/pannello per l'illuminazione naturale	1.2	14 ventilatori + pannelli di illuminazione naturale coordinati
**Totale**	-	-	-	**252.9**	Esclusa la lamiera di acciaio colorata, il muro di mattoni e le materie prime in calcestruzzo

 Note supplementari:

• Colore lamiera singola in acciaio (0,65 mm): consumo totale 1.280 ㎡ (involucro 2°/3° piano + tetto), prodotto di esportazione standard CBC con rivestimento zincato AZ150.

• Ventilatore circolare: 14 set di tipo standard da esportazione CBC Φ600mm; Pannello per illuminazione naturale in FRP: 14 pezzi da 1,5 m×6 m (tipo CBC anti-UV).

• Bulloni ad alta-resistenza: M24/M20 di grado 10,9s (preaccoppiati in fabbrica CBC-), totale 3.800 set.

 

 Controllo completo della-forza della struttura:Basati sui codici edilizi locali GB50017-2017 e della Nuova Caledonia, tutti i risultati dei calcoli soddisfano i requisiti di capacità portante, deformazione e stabilità e i principali punti di sollecitazione sono ottimizzati per i prodotti in acciaio CBC:

 Analisi della forza su colonna in acciaio (H300×300×8×14):

• Carico di compressione assiale: la forza assiale massima della colonna inferiore è 1.850 kN (carico mobile del 3° piano + peso proprio-+ carico sul tetto), la capacità portante calcolata della colonna H- personalizzata CBC è 2.620 kN (fattore di sicurezza 1,41 > 1,3, soddisfa i requisiti); il momento flettente massimo al piede della colonna è 285 kN·m (causato dal carico del vento di 2,55 kN/㎡), la capacità portante alla flessione è 420 kN·m (fattore di sicurezza 1,47 > 1,3).

• Rinforzo locale: le colonne su rampa/ascensore/vano scale sono soggette a carico eccentrico (distanza eccentrica massima 0,35 m), la sezione è rinforzata da 1,2 volte l'irrigidimento (presaldato in fabbrica CBC) e il fattore di sicurezza controllato è 1,38 > 1,3.

• Deformazione: lo spostamento laterale massimo della colonna sotto carico del vento è 12,8 mm, il rapporto di spostamento (Δ/H) è 1/2.890 < 1/1.500 (rispetta il limite di deformazione).

 Analisi della forza della trave principale (H350×200×8×10):

• Forza di flessione e taglio: il momento flettente massimo della trave principale del solaio è 580 kN·m (carico mobile 10 kN/㎡), la capacità portante alla flessione del CBC H350×200×8×10 è 725 kN·m (fattore di sicurezza 1,25 > 1,2); la forza di taglio massima è di 320 kN, la capacità portante a taglio è di 450 kN (fattore di sicurezza 1,41 > 1,2).

• Controllo speciale della trave della rampa: la trave principale della rampa è soggetta a carico dinamico (funzionamento di un piccolo carrello), il coefficiente di carico dinamico è 1,3, il momento flettente massimo calcolato è 650 kN·m, il fattore di sicurezza è 1,12 (ottimizzato aumentando la densità della trave secondaria a una distanza di 1,2 m, il fattore di sicurezza finale è 1,32 > 1,2).

• Deflessione: la deflessione massima della trave principale sotto carico mobile è 18,5 mm, il rapporto di deflessione (f/L) è 1/2.170 < 1/2.000 (rispetta il limite per la struttura del magazzino).

 Analisi della forza del sistema di copertura:

• L'arcareccio del tetto (C250×75×20×3,0) sopporta l'aspirazione del vento (2,55 kN/㎡) e il peso proprio-, la capacità portante calcolata è 1,35 volte il carico di progetto; la staffa circolare del ventilatore (L50×5) viene controllata per il carico del vento, il fattore di sicurezza è 1,42 > 1,3.

• La connessione del colmo adotta il design del nodo rigido standard CBC per evitare danni locali al tetto causati dal vento laterale.

 Analisi delle forze del solaio pavimento/rampa:

• La soletta in cemento della pavimentazione in acciaio (YX75-200-600, 1,2 mm) + 100mm ha una capacità portante calcolata di 12,5 kN/㎡ > 10 kN/㎡ (carico mobile), la pavimentazione in acciaio antiscivolo sulla rampa (spessore 1,5 mm) soddisfa i requisiti di carico dinamico del funzionamento di un carrello di piccole dimensioni.

• Il telaio in acciaio del montacarichi da 5 tonnellate (H200×200×6×8) è soggetto a un carico verticale di 80 kN (ascensore + carico) e al carico del vento orizzontale, il fattore di sicurezza controllato è 1,45 > 1,3.

 Stabilità dell'intera struttura:

• Il periodo di vibrazione naturale della struttura è di 0,85 s, che evita la risonanza con la frequenza del vento dominante della Nuova Caledonia; il coefficiente anti-ribaltamento alla fondazione è 2,8 > 1,5 (soddisfa i requisiti anti-ribaltamento in caso di carico di vento estremo).

 Conclusione principale:Il design strutturale con colonne H300×300×8×14 personalizzate CBC e travi principali H350×200×8×10 soddisfa pienamente i requisiti di carico e utilizzo della Nuova Caledonia e tutti gli indicatori chiave sono superiori agli standard minimi di sicurezza.

 

 Adattabilità al mercato:In combinazione con i principali mercati di esportazione di CBC: Oceania, Sud-Est asiatico, Sud America, questo design è ottimizzato per il clima tropicale marino e la domanda di magazzini per carichi medio{0}}pesanti della Nuova Caledonia (Oceania) e presenta diversi gradi di adattabilità ai mercati principali di CBC, con la logica di adattamento principale che corrisponde alle serie di prodotti CBC (acciaio H-personalizzato, zincatura a caldo-per immersione, struttura modulare in acciaio):

 Aree ad Alta Adattabilità (Oceania: Papua Nuova Guinea, Fiji, Isole Salomone):

• Somiglianza climatica: stesso clima marino tropicale della Nuova Caledonia, carico di vento elevato (2,0-3,0 kN/㎡), elevata umidità dell'aria; Il processo di zincatura a caldo-di CBC (anti-corrosione) e il design del telaio ottimizzato per il carico del vento sono pienamente applicabili.

• Soddisfazione della domanda: il magazzino con carico medio-pesante (8-10 kN/㎡) è la domanda principale in queste aree e la fabbricazione modulare di CBC (installazione rapida) è in linea con il livello di costruzione locale.

• Abbinamento dei prodotti: utilizzo diretto delle serie di prodotti personalizzati H300×300×8×14/H350×200×8×10 di CBC senza importanti modifiche strutturali.

 Aree a media adattabilità (Sud-Est asiatico: Filippine, Indonesia, Malesia):

• Caratteristiche climatiche: clima tropicale monsonico, carico di vento elevato (2,5-3,5 kN/㎡, incline ai tifoni), elevata intensità sismica (6-7 gradi); il progetto originale necessita di modifiche parziali (rinforzo antisismico/carico del vento) per adattarsi.

• Adeguamento della domanda: il carico mobile di 10 kN/㎡ soddisfa la domanda di stoccaggio del carico del magazzino locale e la struttura prefabbricata in acciaio di CBC è adatta alla domanda locale di costruzione rapida.

• Abbinamento del prodotto: è applicabile la serie di prodotti per zincatura a caldo-di CBC (anti-umidità/anti-corrosione) e la sezione della colonna/trave può essere regolata in base allo stampo in acciaio H-personalizzato esistente (nessun costo di ri-stampo).

 Aree con adattabilità medio{0}}bassa (Sud America: Cile, Perù, Brasile):

• Caratteristiche climatiche/geologiche: il Cile è soggetto a forti terremoti (8-9 gradi) e carichi di vento costieri (3,0-4,0 kN/㎡); il bacino amazzonico ha un'elevata umidità e forti piogge, e la parte meridionale ha una temperatura bassa.

• Soddisfazione della domanda: il carico mobile di 10 kN/㎡ è in linea con la domanda del magazzino industriale locale, ma la capacità di carico sismico/vento del progetto originale è insufficiente.

• Abbinamento dei prodotti: la serie di prodotti per la zincatura a caldo-di CBC è applicabile alle aree costiere del Cile, ma il sistema strutturale deve essere ottimizzato (ad esempio, aggiungendo supporti anti-sismici) per adattarsi alle condizioni geologiche locali.

 Aree non adattabili (aree-a basso carico/aree aride interne):

• Come le zone interne dell'Africa con basso carico di vento (<1.5kN/㎡) and low live load (<5kN/㎡); the original design's section is too large, leading to cost waste, and CBC's small-specification C/Z-section steel product series is more suitable.

 Riepilogo principale:Questo design è la soluzione di prodotto principale di CBC per il mercato marittimo dell'Oceania e può essere rapidamente adattato al Sud-Est asiatico/Sud America attraverso la modifica modulare (il vantaggio principale di CBC), che è in linea con il posizionamento del prodotto della struttura in acciaio per l'esportazione di CBC (personalizzazione, anti-corrosione, installazione rapida).

 

 Modifiche mirate:Basato sui codici locali filippini: NSCP 2015, tifoni/esposizione sismica, corrosione marina. Le Filippine sono un tipico paese tropicale marino soggetto a tifoni- (carico del vento fino a 3,5 kN/㎡) e sismica moderata (7 gradi) e il design originale necessita delle seguenti modifiche (tutte basate sulle serie di prodotti CBC esistenti, senza ri-stampi per acciaio H- personalizzato):

 Rinforzo del carico del vento (adatto al carico del vento del tifone da 3,5 kN/㎡):

• Sezione colonna/trave: mantenere le colonne CBC H300×300×8×14 (aumentare la densità dell'irrigidimento da 1,2 ma 0,8 m, presaldato in fabbrica CBC); aggiornamento delle travi principali da H350×200×8×10 a CBC custom H350×200×10×12 (aumento dello spessore dell'anima/flangia, capacità portante aumentata del 22%).

• Sistema tetto: aggiornamento degli arcarecci del tetto da C250×75×20×3,0 a C300×80×20×3,5 (standard CBC); aggiungere controventi standard CBC (angolari in acciaio L63×6) sul colmo del tetto e sul timpano per resistere all'aspirazione del vento.

• Sistema di custodia: aggiornamento del colore della lamiera singola in acciaio da 0,65 mm a 0,8 mm (tipo antivento per esportazione standard CBC-); aggiungere rinforzi del telaio in acciaio CBC alle porte avvolgibili dell'estremità sud (4×3 m) per evitare danni ai pannelli delle porte causati dal tifone.

 Rinforzo sismico (adattamento all'intensità sismica di 7 gradi, NSCP 2015):

• Progettazione del giunto: modifica della connessione rigida di trave-colonna da "solo bulloni ad alta resistenza" alla connessione ibrida saldata con bulloni-di CBC (irrigidimento presaldato pre-in fabbrica + connessione con bulloni ad alta resistenza-in cantiere), che migliora le prestazioni sismiche del 30%.

• Rinforzi laterali: aggiungere rinforzi laterali di tipo X- standard CBC (angolari in acciaio L70×7) su rampa/ascensore/vano scale e timpano dell'edificio (tutti i piani) per migliorare la rigidità laterale della struttura.

• Connessione alla fondazione: potenzia i bulloni della base della colonna da M24 a M30 (grado 10,9 s, standard CBC) e aumenta le dimensioni della piastra di base da 400×400×20 a 500×500×25 (prefabbricata in fabbrica CBC) per migliorare la capacità sismica anti-scivolamento/anti-ribaltamento.

 Rinforzo anti-corrosione (corrosione marina costiera filippina):

• Mantenere l'intero processo di zincatura a caldo-per immersione di CBC e aggiornare il rivestimento zincato da AZ150 a AZ200 (prodotto anticorrosivo di alta-grado-CBC) per tutti i membri in acciaio (in particolare progetti costieri).

• Aggiungere vernice anticorrosione standard CBC- (vernice epossidica ricca di zinco-, 80μm) sulla superficie del telaio in acciaio del vano scala/vano corsa (parti utilizzate frequentemente) per una doppia protezione anticorrosione-.

 Adattamento all'uso locale:

• La pendenza della rampa è regolata da 15 gradi a 12 gradi (in linea con gli standard locali filippini per il funzionamento dei piccoli carrelli); il montacarichi viene aggiornato al tipo antisismico da 5- tonnellate di CBC (corrispondente ai requisiti locali di ispezione degli ascensori).

• Aumentare il numero di ventilatori circolari sul tetto da 14 a 18 set (CBC Φ600mm) per adattarsi alla temperatura e all'umidità più elevate nelle Filippine.

 Modifica del consumo di materiale:Il consumo totale di acciaio aumenta di circa il 18% (da 252,9 tonnellate a 298,4 tonnellate), tutte le parti modificate sono prodotti standard/personalizzati esistenti di CBC e il tasso di prefabbricazione in fabbrica rimane superiore al 90% (il vantaggio principale di CBC).

 

 Modifiche mirate:Basato sui codici locali del Cile: NCh 433, forte terremoto, forte carico di vento costiero, clima montano. Il Cile si trova nell'Anello di Fuoco del Pacifico, con forte intensità sismica (8-9 gradi) nella maggior parte delle aree, carico di vento costiero fino a 4,0 kN/㎡ e grande differenza di temperatura nelle aree montuose; le modifiche si concentrano sulla fortificazione sismica e sulla resistenza al carico del vento ultraelevata, il tutto combinato con la serie di prodotti di esportazione sudamericani di CBC:

 Rinforzo sismico ultra-alto (8-9 gradi, standard NCh 433):

• Aggiornamento del sistema strutturale: modifica il telaio rigido del portale originale nel sistema a doppio telaio antisismico CBC (telaio principale + telaio con controventi eccentrici), aggiungi controventi eccentrici personalizzati CBC (H200×150×6×8) alle campate delle colonne del primo/secondo piano (direzione N-S) per dissipare l'energia sismica.

• Aggiornamento colonne/travi: aggiornamento delle colonne in acciaio da H300×300×8×14 a H350×300×10×16 personalizzato CBC (capacità portante aumentata del 45%); le travi principali vengono aggiornate a H400×200×10×14 (CBC personalizzato) e vengono aggiunti rinforzi d'anima (presaldati in fabbrica CBC) all'estremità della trave per evitare cedimenti a taglio.

• Connessione e controvento: tutte le connessioni di fondazione trave-colonna/colonna-adottano la connessione saldata con bullone-di grado sismico 1 di CBC; aggiungere pareti di taglio verticali in lamiera d'acciaio (standard CBC di 10 mm di spessore) nel vano scale/cornici per migliorare la capacità antisismica laterale.

 Rinforzo del carico del vento 4,0 kN/㎡:

• Tetto e recinzione: sostituire gli arcarecci del tetto con Z300×80×20×4.0 di CBC (maggiore resistenza alla torsione); utilizzare la lamiera singola in acciaio colorato di spessore 0,9 mm di CBC (tipo a doppia nervatura) per l'involucro e fissarla con viti auto-perforanti con guarnizioni in gomma (standard CBC) per evitare lo spostamento del vento.

• Angoli dell'edificio: aggiungere colonne angolari resistenti al vento-di CBC (H350×300×10×16) ai quattro angoli dell'edificio e aggiungere controventi diagonali per resistere alla concentrazione locale della pressione del vento.

 Clima e adattamento locale:

• Anti-corrosione: i progetti sulla costa del Cile adottano la zincatura a caldo-per immersione (AZ200) + vernice poliuretanica doppia anti-corrosione; le zone montuose interne aumentano lo strato di isolamento termico (lana di roccia standard CBC da 50 mm) affinché la lamiera di acciaio colorata si adatti alla grande differenza di temperatura.

• Regolazione del carico: il carico mobile è mantenuto a 10 kN/㎡ (in linea con lo standard di magazzino industriale del Cile); viene considerato il carico di neve sul tetto (0,5 kN/㎡ per il Cile meridionale) e la distanza tra gli arcarecci del tetto viene regolata a 1,0 m per sopportare il carico di neve.

• Adattamento della costruzione: adottare la fabbricazione ultra-modulare di CBC (unità con telaio prefabbricato di 6x8 m) per adattarsi agli elevati costi di costruzione del Cile e al basso-livello di costruzione in loco.

 Modifica del consumo di materiale:Il consumo totale di acciaio aumenta di circa il 45% (da 252,9 tonnellate a 366,7 tonnellate), il tasso di prefabbricazione in fabbrica è di circa l'85% e tutte le parti modificate sono prodotti personalizzati di CBC per il mercato sudamericano (riutilizzo di stampi).

 

 Modifiche mirate:Based on Papua New Guinea Local Codes, High Wind Load, Tropical Rainforest Climate, Low Construction Level. Papua New Guinea is a typical Oceania tropical rainforest country with wind load of 2.8-3.0kN/㎡, high air humidity (annual average humidity >85%), forti piogge frequenti e basso livello di costruzione locale; il principio di modifica è un aggiustamento strutturale minore, un alto tasso di prefabbricazione e una forte adattabilità, che è il mercato più adattabile per il progetto originale tra i tre paesi:

 Rinforzo minore del carico del vento (adatto a 3,0 kN/㎡):

• Mantenere le colonne originali CBC H300×300×8×14 e le travi principali H350×200×8×10 originali; aggiungere rinforzi antivento in acciaio L50×5 ad angolo standard CBC sul timpano del tetto e sulla recinzione del 3° piano per resistere al carico del vento di 3,0 kN/㎡ (non è richiesto alcun aggiornamento della sezione).

• Aggiorna il ventilatore da tetto al tipo resistente al vento-di CBC da Φ600 mm (con copertura antipioggia) per evitare il riflusso dell'acqua piovana causato da forte vento e forti piogge.

 Anti-resistenza alla corrosione e all'umidità (clima della foresta pluviale tropicale):

• Mantenere l'intero processo di zincatura a caldo-per immersione di CBC, aggiornare il rivestimento zincato da AZ150 a AZ180 (prodotto anticorrosivo di grado medio-CBC) per consentire a tutti i membri in acciaio di adattarsi all'umidità elevata.

• Aggiungere scanalature di drenaggio standard CBC (piastra in acciaio spessa 3 mm) sul bordo del tetto, sulla parte superiore della rampa e sul vano ascensore per accelerare lo scarico dell'acqua piovana ed evitare l'accumulo di acqua e la corrosione.

• Alla pavimentazione in acciaio della rampa è stata aggiunta la striscia anti-antiruggine-antiscivolo (gomma + acciaio) di CBC per evitare lo scivolamento causato dall'acqua piovana.

 Alto tasso di prefabbricazione (adattarsi al basso livello di costruzione locale):

• Massimizzare la prefabbricazione in fabbrica di CBC (tasso di prefabbricazione maggiore o uguale al 95%): pre-assemblare i telai delle travi-colonne, i telai in acciaio dei vani corsa/delle scale, i telai delle porte avvolgibili in fabbrica e contrassegnare la posizione di installazione con i codici QR (la tecnologia di costruzione intelligente di CBC per l'Oceania).

• Semplifica le connessioni in cantiere: tutte le connessioni secondarie adottano i bulloni autobloccanti a installazione rapida di CBC (non è richiesta alcuna saldatura in cantiere) per adattarsi al basso livello di competenza dei lavoratori edili locali.

 Uso locale e adattamento al clima:

• Aumentare il numero dei fori di drenaggio del pavimento (standard CBC) per adattarsi alle forti piogge frequenti; le finestre del 2°/3° piano vengono sostituite con le finestre anti-zanzariere di CBC (domanda locale) sulla base delle finestre standard in lega di alluminio.

• Il pannello per l'illuminazione naturale del tetto è stato aggiornato al tipo FRP anti-UV di CBC (spessore 2,0 mm) per adattarsi alla forte radiazione ultravioletta della Papua Nuova Guinea; il numero di pannelli per l'illuminazione naturale è aumentato di 4 pezzi per migliorare l'illuminazione interna (ridurre l'uso di luci elettriche, in linea con la carenza di energia elettrica locale).

• Il muro di mattoni del 1° piano è regolato a uno spessore di 240 mm (dimensione dei mattoni comuni a livello locale) e CBC fornisce pezzi di collegamento del muro di mattoni prefabbricati (non è richiesta alcuna lavorazione secondaria in loco).

 Modifica del consumo di materiale:Il consumo totale di acciaio aumenta di circa il 5% (da 252,9 tonnellate a 265,5 tonnellate), la modifica minima tra i tre paesi, e il periodo di costruzione in sito- viene ridotto del 30% (il vantaggio modulare di CBC viene pienamente esercitato).

 

Tutti i progetti modificati per Filippine, Cile e Papua Nuova Guinea si basano sulle serie di prodotti esistenti di CBC (acciaio H-personalizzato, acciaio con sezione a C/Z standard-, zincatura a caldo-per immersione), realizzando il riutilizzo degli stampi e un elevato tasso di prefabbricazione in fabbrica, che è pienamente in linea con il posizionamento dei prodotti per l'esportazione di strutture in acciaio di CBC in termini di personalizzazione, anti-corrosione, modularizzazione e installazione rapida; il grado di modifica è correlato positivamente con il rischio di catastrofi naturali locali (Cile > Filippine > Papua Nuova Guinea) e la sicurezza strutturale è pienamente in linea con le normative edilizie locali di ciascun paese.