Sistema di costruzione di strutture in acciaio CBC - Proposta di struttura per parcheggio in acciaio a 4 piani nel CBD di Manila

Sistema di costruzione di strutture in acciaio CBC - Proposta di struttura per parcheggio in acciaio a 4 piani nel CBD di Manila

 

CBC Company propone una struttura di parcheggio modulare e prefabbricata in acciaio nel cuore del Central Business District (CBD) di Manila, progettata per ospitare 120 posti auto su quattro livelli (compreso il piano terra). Il progetto è pienamente conforme al Codice edilizio nazionale filippino (PNBC), al Codice strutturale nazionale delle Filippine (NSCP 2015, 7a edizione) e alle normative locali sulla zonizzazione e sulla sicurezza antincendio di Manila.

Sfruttando il sistema di costruzione di strutture in acciaio proprietario di CBC, questa soluzione offre implementazione rapida, elevata durabilità, resilienza sismica ed efficienza in termini di costi-fondamentali per i progetti di riempimento urbano nell'area metropolitana di Manila.

 

 

Livelli totali: 4 (G + 3 piani superiori)

Capacità di parcheggio: 120 auto standard (2,5 m × 5,0 m per stallo)

Superficie totale per livello: ~500 m² (circa. 22.4 m × 22,4 m di superficie)

Strategia di circolazione:

Sistema di rampe elicoidali che collega tutti i livelli (flusso mono-direzionale)

Pendenza della rampa: 1:6 (16,7%) - conforme agli standard di accessibilità NSCP e PNBC

Larghezza rampa libera: 5,5 m (consente l'accesso di emergenza bidirezionale, se necessario)

Corridoi di guida: larghezza 6,0 m (configurazione parcheggio perpendicolare)

Passerelle pedonali: 1,2 m lungo il perimetro con guardrail

 

 

Sistema strutturale-di pavimento sottile: il design composito di travi-dell'impalcato integrato di CBC riduce l'altezza da pavimento-a-pavimento a 2,8 m, riducendo al minimo l'altezza totale dell'edificio e l'uso dei materiali.

Posti auto gratuiti-con colonne: ottenuti tramite le capriate in acciaio a lunga-campata di CBC (portata fino a 12 m), massimizzando l'area utilizzabile.

Layout modulare della baia: griglia standardizzata da 8,4 m × 8,4 m compatibile con le connessioni dei nodi prefabbricati di CBC.

 

 

Tipo di carico	Valore (kPa)	Note
Carico proprio (solaio, finiture, MEP)	3,0 kPa	Include copertura in metallo composito CBC da + 100 mm di rivestimento in cemento
Carico dinamico (parcheggio)	2,9 kPa	Tabella NSCP 205-3 (carico del veicolo=2.9 kPa o concentrato 11,0 kN)
Carico sismico	Zona 4 (Manila) – ( ​​S_s=1.5g ), ( S_1=0.6g )	Montature resistenti al momento CBC-con dettagli duttili
Carico del vento	1,8 kPa	Velocità di base del vento=250 km/h (zona soggetta a tifoni-)
Carico inclinato su rampa	Componente verticale aggiuntiva del 10% considerata nell'analisi

 

 

Telaio principale: colonne con sezione ad H-personalizzata CBC (H300×300×10×15) e travi in ​​lamiera integrate-

Travi secondarie: arcarecci a C-formati a freddo-CBC che supportano il solaio in metallo composito

Sistema laterale: speciali telai con rinforzo concentrico (SCBF) sui nuclei delle scale/rampe

Fondazione: fondazioni isolate su pali trivellati (a causa del terreno soffice di Manila; capacità portante ammissibile presunta=150 kPa)

 

 

Analizzato utilizzando PKPM con la libreria di acciaio calibrato di CBC

Tutti i membri soddisfano NSCP 2015 Capitolo 5 (Progettazione in acciaio) e AISC 360-16 (adottato da NSCP)

Limite di deriva: < H/400 sotto carico sismico

 

Articolo	Specifica	Quantità	Unità
Colonne primarie	CBC-H300×300×10×15 (S355JR)	32	pz
Travi principali	CBC-Trave a piastre-integrata (profondità 1.200 mm)	48	m
Travi secondarie	CBC-C300×75×20×3,0 (zincato)	320	m
Mazzo composito	CBC-Deck-Pro 75 (1,2 mm BMT, galvalume)	2,000	m²
Copertura in cemento	100 mm di spessore, f'c=21 MPa(fornire localmente)	200	m³
Membri di rinforzo	CBC-L100×10 Angoli	180	m
Elementi di fissaggio e connessioni	Kit bulloni pre-montaggio CBC-(grado 8.8)	1,200	insiemi
Sistema di verniciatura	CBC-Primer epossidico con protezione allo zinco + finitura in poliuretano (classe di corrosione C5-M)	-	Copertura completa

Nota: tutti i componenti in acciaio sono pre-fabbricati presso l'officina di produzione cinese di CBC, riducendo-la manodopera in loco del 60%.

 

 

 

Categoria	Costo (PHP)
Acciaio strutturale (sistema CBC)	15,000,000
Calcestruzzo e finiture	3,500,000
Trasporti	7,000,000
Installazione	4,500,000
MEP e illuminazione	1,800,000
Commissioni per autorizzazioni e progettazione	1,200,000
Contingenza (10%)	3,300,000
CAPEX totale	36.300.000 PHP

 

 

Tasso medio di occupazione: 70% (prudente per il CBD di Manila)

Orari di apertura: 14 ore al giorno (dalle 6:00 alle 20:00 nei giorni feriali); 10 ore nei fine settimana

Ore effettive di parcheggio/giorno:
(120 spazi x 70% x (5 x 14 + 2 x 10)/7=108 spazio-giorni
→ 1.512 ore/giorno retribuite

Tariffa oraria: ₱25 (media del CBD di Manila)

Entrate giornaliere: 1.512 × ₱25=₱37.800

Ricavo lordo annuo: 37.800 ₱ × 365=13.797.000 ₱

 

 

Articolo	Costo annuale (PHP)
Sicurezza e assistenti	1,200,000
Utilità e manutenzione	600,000
Assicurazione e amministrazione	400,000
OPEX totale	2,200,000

 

 

Utile netto annuo: ₱ 13.797.000 – ₱ 2.200,000=₱ 11.597.000

Periodo di rimborso semplice:
36.300.000/11.597,000=3.13 anni

ROI (anno 1): 32%

VAN a 10 anni (tasso di sconto 8%): +73 milioni di ₱ (altamente interessante)

Si presuppone che non vi siano danni rilevanti causati dal tifone (mitigati dal design duttile e resistente alla corrosione di CBC)

 

Velocità: struttura eretta in 8-10 settimane rispetto a . 6+ mesi per il calcestruzzo convenzionale.

Sostenibilità: acciaio riciclabile al 95%; Carbonio incorporato inferiore del 40% rispetto all'alternativa concreta.

Resilienza: i giunti sismici CBC testati presso l'UP National Engineering Center-superano i requisiti di duttilità NSCP.

Pronto per l'integrazione intelligente: il sistema CBC include condotti per stazioni di ricarica per veicoli elettrici e sensori di parcheggio IoT.

 

Il sistema di costruzione di strutture in acciaio di CBC offre una soluzione di parcheggio-conforme al codice, ottimizzata per lo spazio-e finanziariamente interessante per il denso nucleo urbano di Manila. Con un recupero dell'investimento previsto in circa 3 anni e il pieno allineamento con gli standard normativi filippini, questo progetto esemplifica l'impegno di CBC verso infrastrutture innovative, sostenibili e redditizie nel sud-est asiatico.